恩佐·法拉利的紫色墨水笔到底圈画了什么？
对于汽车爱好者来说，2019 年最值得期待的电影非《极速车王》（《Ford v Ferrari》）莫属。当然，《极速车王》作为一部商业影片，在还原历史的同时也有演绎的成分在里面。截止到目前，该影片的国内上档日期还是个未知数。不过没关系，在它与中国观众见面之前，我们本着还原历史的初衷，探究这场跨越大陆的战役背后那些不为人知的真实故事。
福特为什么要收购法拉利？
福特和法拉利，在汽车还没有高度全球化的上世纪六十年代，它们根本就是八竿子打不着的两家车企
这其实不是Ford vs Ferrari，这是Art vs Business。电影把福特塑造成“正派”把法拉利塑造成“反派”，但其实不存在正派反派这种英雄主义电影里的东西。Business is business, it’s all about money. 对于Kent和Shelby来说，速度是一种值得用生命去向前推的艺术，而这种热血和执着在钱罐子的眼里根本不值得一提。最后还是这样，在这个由钱罐子（和quán罐子）运作的世界里，人活着的时候好好剥削好好欺负，人死了再去好好嘉奖捧为英雄，果然是基于现实改编的电影。
其实退出来看全景的话
“当我们失去迈尔斯时，我伤透了心，
我必须为他做点什么，我不想他被人遗忘，永远不想。”
——卡罗尔·谢尔比
晚年的谢尔比每每提到好友，
这位昔日的美国赛车英雄，
眼中总是充满了泪水。
他口中提到的肯·迈尔斯，
是卡罗尔一生的亲密挚友。
不仅是一位杰出的赛车设计师，
更是那个年代全美最好的赛车手。
也正是这个人，在当年的法国勒芒，
让曾经在赛场上碌碌无为的福特，
终结了5连贯霸主法拉利的连胜，
成就了一段不朽的辉煌。
然而这样一位给福特带来历史性转折的英雄人物。
影院终于复工了。有了看电影的地方，看什么又成了新问题。看老片固然也是一种乐趣，但是肯定有不少观众不甘心只看老片。至于新片，一时间又实在没有太多够分量的。以传统的中庸思想为指导，我觉得大家可以考虑去看一部不老不新、既老且新的片，比如这部《极速车王》。
说这片子老，是因为它本属奥斯卡颁奖季，还拿下了最佳剪辑和最佳音效剪辑两项技术奖项；说这片子新，则是因为这次上映确实是它在国内的首映。好饭不怕晚，何况这碗饭上得也不算特别晚
【极速车王】惊喜连连！《赛车往事》还是《勒芒大道》
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